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Motor DA-150

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Motor DA-150

Der DA-150 überzeugt auf den ersten Blick durch seine hervorragende Fertigungsqualität. Selbst die Zylinder, Kolben, und Kurbelwelle sind keine reichlich vorhandenen Großserienteile. Sie sind von Desert Aircraft kompromißlos für diesen Einsatzzweck konstruiert und werden von spezialisierten Firmen exklusiv für DA hergestellt. Die langen Pleuel und das sehr hoch am Kolben positionierte Pleuellager übertragen das hohe Drehmoment mit geringen Seitenkräften und sorgen für eine gute Kolbenführung im Zylinder. Das verringert die Reibung und den Verschleiß und steigert die Leistung. So ist der "ganz normale" DA-150 durchaus vergleichbar und sogar leistungsfähiger als die "Spezial Editionen" der 160 ccm Motoren anderer Hersteller. Durch den Sieg beim 1999 Word Aerobatic Masters und beim TOC 2000 hat der DA-150 seine Überlegenheit als Antrieb für große Kunstflugmodelle bewiesen. Was Piloten mit DA-Motoren leisten zeigte dann eindrucksvoll die Bilanz des letzten TOC 2002: Platz 1 und 2 wurden mit DA-Motoren gewonnen. 15 von 21 Teilnehmern haben DAMotoren eingesetzt, davon 14 den DA-150. Sieger wurde Chip Hyde mit dem DA-200, einem noch in der Entwicklung befindlichen 4 Zylinder Motor von Desert Aircraft. Kolben, Pleuel und Kurbelwelle der DA-Motoren sind mit Hilfe von Simulations- und Optimierungsprogrammen perfekt gewuchtet und aufeinander abgestimmt. Der DA-150 bietet die geringsten Vibrationen seiner Klasse über den gesamten Drehzahlbereich. Ein Merkmal der DA Motoren ist das sehr lange vordere Kurbelgehäuse. Das dritte Kurbelwellenlager sitzt weit vorne, unmittelbar hinter der Nabe. Die sehr steife Kurbelwellenlagerung und ein leichter
Einbau in die Motorhaube sind die Vorteile. Jedes einzelne Kurbelgehäuse ist aus der hochfesten Aluminium Luftfahrtlegierung 7075-T6 aus dem Vollen CNC-gefertigt. Im Vergleich zu gegossenen Gehäusen ein enormer Aufwand in der Serienproduktion. Wesentliche Vorteile sind perfekte Passungen und 100% fluchtende Lagersitze, sowie weit überlegene Festigkeit und Steifigkeit. Alles entscheidende Voraussetzungen für einen
Hochleistungsmotor mit langer Lebensdauer und geringer Serienstreuung. Nicht zuletzt durch die hochglänzende Aluminiumoberfläche sieht der DA- 150 auch noch unverschämt gut aus, fast schon zu schade um ihn unter der Motorhaube zu verstecken. Die zuverlässige Desert Aircraft Batteriezündung hat selbstverständlich automatische Zündzeitpunktverstellung für leichtes Starten und hohe Leistung und ist abgeschirmt.
Application Flugmodell
Mode of engine: Benzin
Construction: Boxer
Displacement: 150 ccm
Power: 16,5 PS
RPM-range: 1000 - 6500 U/min
Weight approx: 3610 g
Weight of combustion: 160 g
Lifting: 40 mm
Bore hole: 49 mm
Carburetor: Walbro mit Choke
Mixture oil/fuel: 1:50
Recommenden 2-stroke oil: Bel-Ray Öl AN-41731
Recommended air screw: 30x10 - 32x12
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AN 98074 Mfr. No.: 5877
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