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RR Heron mit BL-Antrieb 2400 mm Multiplex

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Mfr. No. 264276
Article No. 167003
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Heron Kit 2400 mm Multiplex
AN 167002 Mfr. No.: 214276
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RR Heron mit BL-Antrieb 2400 mm Multiplex

Extravaganz und Performance!
Der MULTIPLEX HERON ist ein Hochleistungs-Elektrosegler mit T-Leitwerk und high-performance 4-Klappenflügel. Mit seinen eleganten Tragflächen und dem fließenden Rumpf, nimmt er Thermik hervorragend an und bei Bedarf treibt der effiziente PERMAX-Brushlessmotor den Klapppropeller (RR-Version) kraftvoll an. Durch sein unkritisches Flugverhalten und die ausgezeichneten Flugleistungen lässt Sie der HERON ein maximales Flugvergnügen erleben, egal ob Sie Hobby-Pilot oder ein alter Hase sind. Mit Eleganz und Präzision schweben Sie lange durch die Luft oder genießen sportliche Kunstflugeinlagen.

Die extravaganten 4-Klappenflügel mit ihrer extrem steifen CFK / ALU Rohrholmtechnologie setzen in der 2,40 Meter-Klasse ganz neue Maßstäbe. Mit den serienmäßigen Klappen landen Sie absolut zielgenau, verbessern die Starteigenschaften und profitieren von seinem breiten Leistungsspektrum für Speedflug, Kunstflug und Thermikflug.

Als Tipp empfehlen wir zu diesem aufregenden E-Segler unseren MULTIGyro G3, der gekonnt Wind- und Turbulenzeffekte ausgleicht. Der Gyro wird Ihnen das Gefühl vermitteln mit einem perfekt eingestellten Großmodell die Luft zu erobern.



Der Heron ist in den Versionen RR und als Kit (Bausatz) erhältlich.
Versionen RR (Modell montiert inkl. Antrieb + Servos, Servoverlängerung + Dekor aufgebracht).
Version Kit: Hier empfehlen wir den passenden Antriebssatz AN-106714 "HERON/SOLIUS"; den MULTIPLEX perfekt auf den HERON abgestimmt hat, um Sie mit steilem Steigflug zu begeistern.

Das ELAPOR-Modell zeichnet sich durch eine Vielzahl an neuen, innovativen und extravaganten Detaillösungen aus und setzt damit ganz neue Maßstäbe in seiner Klasse.
- 4-Klappenflügel für hohe Flugleistung (Wölbklappen) und zielgenaue Landeanflüge (Butterfly)
• breites Leistungsspektrum: Speedflug, Kunstflug, Thermikflug
• Innovative CFK / ALU Rohrholmtechnologie für hochbelastbare Tragflächen
• Hochfester Rumpf durch GFK „M-SPACE Technologie“
• Hochleistungs Brushless-Antrieb mit Klapp-Luftschraube bei RR-Version
• Klarsicht-Kabinenhaube mit sehr detailliertem Cockpit
• Transportfreundlich durch abnehmbare Flächen und Höhenleitwerk

Lieferumfang RR Heron:

ELAPOR®-Modell 100% fertig gebaut, inklusive Antriebsmotor PERMAX BL-O 3516-0850, Regler MULTIcont BL 40 S-BEC, montiertem Klapp-Propeller 12x6", 2 Servos Nano-S, 4 Servos Tiny-S, aufgebrachtem Dekor und ausführlicher Anleitung



Wingspan approx: 2400 mm
Length approx: 1100 mm
Weight with electric Engine (EP) approx: 1500 g
Glider weight approx: 1300 g
Fuselage: Elapor
Wing: Elapor
RC functions: Q, H, S, M, Wölbklappen
RC special features: Butterfly für kurze Landeanflüge
Inclusive engine: PERMAX BL-O 3516-0850
Regulator inclusive: Regler MULTIcont BL 40 S-BEC
Recommended battery: LiPo 3S 2200 mAh
Inclusive servos: 2 Servos Nano-S, 4 Servos Tiny-S
Kit version: ARTF
Total surface: 41,3 dm2
Suitable for: Fortgeschrittene & Experten
Modelltyp 1: Segelflug
Modelltyp 2: Elektrosegelflug
Modellart 1: Segelflug allgemein

RR Kit: Zusammenbau superschnell zu erledigen, es ginge noch schneller mit beschrifteten Servo-Kabeln. Tragflächensteckung etwas fummelig, man muss drauf achten, den Rumpf nicht mit den Holmen der Flügel zu beschädigen.
Servos: ein Tragflächen-Servo (Klappen) bereits bei Auslieferung defekt!! (Qualitätskontrolle??)
Servokabel werden am Rumpf deutlich geknickt, das haben die Kabel aber auch schon beim Easyglider x-mal ausgehalten.

Höhenruder: Hier sollte eine Verstärkung reingebaut werden das Ruder wird sonst in der Mitte durch die Anlenkung deutlich verformt.

Flugverhalten: zieht schon mit Halbgas sauber hoch, Trimmung war nicht nötig, superleiser Motor, kann sehr langsam geflogen werden, auch Kunstflug macht richtig Spass. Die neue Flächensteckung hält klasse. Mir kommen die Gummi-0-Ringe, die letztlich die Sicherung der Flächen halten, ein wenig unterdimensioniert vor, die Sollbruchstelle machte schon bei Landungen im hohen Gras auf.
Der Heron ist bestimmt ein gutes Aufsteiger-Modell, er hat aber auch einen "Aufsteger-Preis".

(Peter , 23.09.2015 09:01)

Update vom 04.11.2015: Nach etwa 15 Flugstunden: Nächster Servo defekt: (Querruder, Getriebeschaden). Das Modell war sicher nicht übermäßig beansprucht, eher zum "gemütlichen Sonntagsfliegen", hatte auch keine harten Landungen gehabt. Jetzt kommen Servos mit Metallgetriebe zum Einsatz. - schade, vielleicht habe ich ja "Montags-Servos" erwischt......

(Peter , 04.11.2015 17:21)
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RR Kit: Zusammenbau superschnell zu erledigen, es ginge noch schneller mit beschrifteten Servo-Kabeln. Tragflächensteckung etwas fummelig, man muss drauf achten, den Rumpf nicht mit den Holmen der Flügel zu beschädigen.
Servos: ein Tragflächen-Servo (Klappen) bereits bei Auslieferung defekt!! (Qualitätskontrolle??)
Servokabel werden am Rumpf deutlich geknickt, das haben die Kabel aber auch schon beim Easyglider x-mal ausgehalten.

Höhenruder: Hier sollte eine Verstärkung reingebaut werden das Ruder wird sonst in der Mitte durch die Anlenkung deutlich verformt.

Flugverhalten: zieht schon mit Halbgas sauber hoch, Trimmung war nicht nötig, superleiser Motor, kann sehr langsam geflogen werden, auch Kunstflug macht richtig Spass. Die neue Flächensteckung hält klasse. Mir kommen die Gummi-0-Ringe, die letztlich die Sicherung der Flächen halten, ein wenig unterdimensioniert vor, die Sollbruchstelle machte schon bei Landungen im hohen Gras auf.
Der Heron ist bestimmt ein gutes Aufsteiger-Modell, er hat aber auch einen "Aufsteger-Preis".

(Peter , 23.09.2015 09:01)
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